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Un vilebrequin est constitué d'acier de construction en carbone ou de fonte nodulaire; c'est la partie tournante critique du moteur. Lorsqu'il est monté avec bielle, le piston convertit le mouvement linéaire alternatif en mouvement rotatif. À l'heure actuelle, la vitesse de rotation maximale du moteur automobile que nous connaissons peut atteindre 6 000 tr / min, ce qui impose des exigences plus strictes en matière de technique de traitement, notamment la consistance de l'emplacement, la circularité et la rectitude du centre du trou d'un vilebrequin différent, de la rugosité de surface, etc.

La culasse est l’un des composants essentiels d’un moteur, avec une surface de montage supérieure comme surface supérieure, une surface inférieure accouplée avec une surface supérieure sur le corps du cylindre, une surface de joint de tuyau d’échappement sur deux côtés, un carénage avant à l'avant, une transmission à l'avant. arrière, respectivement. Les six surfaces sont des surfaces de contact nécessitant des dimensions précises, une perpendicularité les unes par rapport aux autres, une bonne planéité et une rugosité de surface inférieure.