Automotive

सिलिंडर का सिर आयंगीन के प्रमुख घटकों में से एक है, जिसमें कोवा एर बढ़ती सतह के रूप में शीर्ष सतह, सिलेंडर बॉडी पर ऊपरी सतह के साथ निचली सतह, दो तरफ निकास पाइप की संयुक्त सतह, सामने की ओर कफ़न, ट्रांसमिशन में होता है। क्रमशः, पीछे। सभी छह सतहों सतह संभोग कर रहे हैं, सटीक आयाम की आवश्यकता होती है, एक दूसरे के साथ लंबवतता, अच्छा सपाटता और निचली सतह खुरदरापन।

एक क्रैंकशाफ्ट कार्बन संरचनात्मक स्टील या गांठदार कच्चा लोहा से बना है; यह इंजन का महत्वपूर्ण घूर्णन हिस्सा है। जब कनेक्टिंग रॉड के साथ माउंट किया जाता है, तो पिस्टन रैखिक घूमने वाली गति को घूर्णन गति में परिवर्तित करता है। वर्तमान में, ऑटोमोटिव इंजन की अधिकतम परिक्रामी गति जिससे हम परिचित हैं, वह 6000r / मिनट तक पहुंच सकता है, जो प्रक्रिया तकनीक पर अधिक सख्त आवश्यकताएं रखता है, जिसमें स्थान संगति, गोलाकारता, और एक अलग क्रैंकशाफ्ट, सतह खुरदरापन आदि के छेद-केंद्र का सीधा होना शामिल है।