크랭크 샤프트는 탄소 구조용 강철 또는 노듈 형 주철로 만들어집니다. 그것은 엔진의 중요한 회전 부분입니다. 커넥팅로드를 장착하면 피스톤이 선형 왕복 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 현재 우리가 알고있는 자동차 엔진의 최대 회전 속도는 위의 6000r / min에 도달 할 수 있으며 위치 일관성, 원형도 및 다른 크랭크 축의 홀 중심의 직진성, 표면 거칠기 등을 포함하여 공정 기술에 대한보다 엄격한 요구 사항을 제시합니다.

 

엔드 페이스 가공

FMA07 시리즈 정면 밀링 커터, 16 개의 절삭 날이있는 팔각형 인서트, 빗우수한 "블랙 다이아몬드"등급으로 ined, 초고 경제적 인 효율성과 작업 효율성을 얻을 수 있습니다.

 

 

 

 

외부 터닝

 

인서트 모서리가 계단 모양으로되어있어 한 번의 작업으로 외부 터닝 및 스텝 가공을 수행 할 수있어 터닝 시간이 크게 단축되고 작업 효율이 향상됩니다.

 

 

 

 

크랭크 샤프트 외부 밀링

        반경 방향 및 축 방향의 치아 분포는 3 개의 측면 가공, 절삭에 관련된 더 많은 치열을 실현하여 작업 안정성과 고효율을 크게 향상시킵니다.

 

경사 구멍 가공

볼록 밀링 : 솔리드 카바이드 4 개의 홈이있는 엔드 밀을 직선형 섕크로 고정하고 높은 안정성을 제공하는 에지 처리 및 고 강성 구조 설계로 다양한 가공 기능을 구현할 수 있습니다.

절묘한 오일 구멍 가공 : 특수 코팅 등급과 결합 된 최적화 된 구조 설계로 고효율 드릴링 가공이 가능합니다.

 

 

센터 카운터 싱크 가공

ZTD 시리즈 U 드릴, 양호한 설치 각도, 최적화 된 내부 구조 및 견고한 드릴

따라서보다 높은 이송 속도를 유지하면서 높은 안정적인 기계 가공을 달성 할 수 있습니다.

 

 

플랜지 구멍 가공

드릴링 : 다른 초정밀 드릴링에 적합한 솔리드 카바이드 스텝 드릴은 고객 요구 사항에 따라 맞춤식 드릴을 제공 할 수 있습니다.

탭핑 : 신소재 카바이드 탭 및 성형 탭을 사용하여 다양한 소재 특성에 따라 다양한 작업 조건 및 가공 요구 사항에 맞게 제품을 설계합니다.

 

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