ਇੰਜਨ ਕੈਸ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਨ ਕਾਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਗ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਕੈਦਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਸੀਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਇੰਜਣ ਕਾਜ ਆਮ ਕਰਕੇ ਟਾਇਟਨਿਅਮ ਅਲਲੀ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਔਪਟੀ-ਟੂ ਕੱਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਹਣ ਦੇ ਦੋਨੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਪੇਟ 'ਤੇ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਐਜ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਿਕੀ-ਬਲੇਡ ਟਾਇਟਨਿਅਲ ਅਲੌਏ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੇਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ's ਬਣਤਰ

• ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਹਾਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਦਰ. (ਤਕਰੀਬਨ 70%)
• ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਟੁਰਬਿਨ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੀਣ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਧ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

• ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਲੋੜ (ਲਗਭਗ ± 0.02mm)

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮs

ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਮਿਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

80 ° ਅਤੇ 35 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਵਰਤੋ ਹੀਰੇ ਦੀ ਜਿਉਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ, ਬਾਹਰੀ ਮੋੜ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਸੈਸਿੰਗ ਲਈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੌਵ ਅਤੇ ਟੀ-ਸਲਾਟ ਗ੍ਰ੍ਰੋਵਿੰਗ ਲਈ ਸਲਾਟ ਖਰਾ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੋ.

ਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ  

• ਇੰਜਣ ਕੈਸ਼ੇਨ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉੱਚ ਕਟਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਟਿਕਿੰਗ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਟਰ ਜਾਂ ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸੰਮਿਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਘੁੰਗ ਦਾ ਟਾਵਰ ਟੂਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 3 ਮਿਮੀ, 4 ਮਿਮੀ, ਅਤੇ 5 ਮਿਮੀ ਤੋਂ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕੀ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.