Automotive

A cabeça do cilindro é um dos principais componentes do motor, com uma superfície de montagem como a superfície superior, superfície inferior com superfície superior no corpo do cilindro, superfície da junta do tubo de escape nos dois lados, manto dianteiro na frente, transmissão no traseira, respectivamente. Todas as seis superfícies são de superfície de acoplamento, exigindo precisão de dimensão, perpendicularidade entre si, boa planicidade e menor rugosidade da superfície.

Um virabrequim é feito de aço estrutural de carbono ou ferro fundido nodular; é a parte crítica de rotação do motor. Quando montado com biela, o pistão converte movimento alternativo linear em movimento rotativo. Atualmente, a velocidade máxima de rotação do motor automotivo com a qual estamos familiarizados pode chegar a 6000r / min, o que coloca requisitos mais rígidos na técnica de processo, incluindo consistência de localização, circularidade e linearidade do centro de um eixo de manivela diferente, rugosidade da superfície, etc.