Automotive

Đầu xi lanh là một trong những thành phần quan trọng của aengine, với bề mặt lắp đặt cova er là bề mặt trên, bề mặt dưới giao phối với bề mặt trên trên thân xi lanh, bề mặt khớp ống xả ở hai bên, mặt trước ở phía trước, truyền ở phía sau, tương ứng. Tất cả sáu bề mặt là bề mặt giao phối, đòi hỏi kích thước chính xác, vuông góc với nhau, độ phẳng tốt và độ nhám bề mặt thấp hơn.

Một trục khuỷu được làm bằng thép kết cấu carbon hoặc gang nút; nó là bộ phận quay quan trọng của động cơ. Khi được gắn với thanh kết nối, piston chuyển đổi chuyển động tịnh tiến tuyến tính thành chuyển động quay. Hiện tại, tốc độ quay tối đa của động cơ ô tô mà chúng ta quen thuộc có thể đạt tới 6000r / phút ở trên, điều này đặt ra các yêu cầu khắt khe hơn về kỹ thuật xử lý bao gồm tính nhất quán vị trí, độ tròn và độ thẳng của tâm trục của một trục khuỷu khác nhau, độ nhám bề mặt, v.v.